ประโยชน์ที่ได้รับ อลูมิเนียมและแมกนีเซียมล้อสำหรับความหรูหราประสิทธิภาพยานยนต์และโปรแกรมกีฬา

มาร์กลิสนีอนสกีประธานของแมกนีเซียมอิงค์ตั้งข้อสังเกตว่า "น้ำหนักล้อที่มีความสำคัญมากที่จะจุดประสิทธิภาพโดยรวมของมุมมองที่เป็นองค์ประกอบสำคัญของ 'ยกเลิก -sprung "ได้รับการยอมรับโดยทั่วไปกฎของหัวแม่มือ, จุดมุ่งหมายของว่างและน้ำหนักสปริงประเมินประสิทธิภาพการทำงานลดลงประมาณ 4: 1 ปัจจัยความได้เปรียบโอทีไม่ใช่ผุดมวลที่ได้รับสำหรับปอนด์ของประสิทธิภาพของยานพาหนะแต่ละเช่นแมกนีเซียมดัดสูง เส้นผ่าศูนย์กลางล้อ (20 "-22") เพิ่มข้อได้เปรียบของอลูมิเนียมโดยเฉลี่ย 70-75 ปอนด์มวลผูกไว้ซึ่งจะให้เร่งเวลาเดียวกันและระยะเบรกที่เป็นที่ต้องการเพราะระยะห่างระหว่าง 250 และ 300 กิโลเอาเครื่องยนต์รถถังหรือผู้โดยสารแควร์ . "L นาย isnyansky กล่าวว่า "ล้อเหล่านี้มีน้ำหนักเบาขอบคุณอย่างน้อย 20% น้ำหนักเบาล้อปลอมและนำเสนอโหลดคุณสมบัติดีขึ้นเท่ากันซึ่งมักจะมีน้ำหนักเบาในรถและระงับของคุณ ระยะทางที่ช่วยชีวิตเร่งสั้นและช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง "

อลูมิเนียมและการผลิตล้อแมกนีเซียมกระบวนการปลอมมีความสำคัญต่อประเด็นความแข็งแรงล้อของมุมมอง. พวกเขาจะทำโดยใช้กองกำลังสูงมากที่จะวัสดุฐานในภาชนะ. โพรงล้อปลอมแปลงหรือ" preform "ไปการเปลี่ยนแปลงที่ดีมากในกระบวนการ ผ่านโครงสร้างเหล็ก. โครงสร้างข้าวสุ่มพบในล้อล้อหล่อมาตรฐานปลอมเมื่อมันจะดีมากการจัดระเบียบและโครงสร้างเม็ดประสานงาน. ที่สำคัญกว่านั้นก็เป็นทั้งอลูมิเนียมและจุลภาคโลหะแมกนีเซียมปลอมแปลงล้อยังคงเป็นที่มุ่งเน้นในกระบวนการปลอมไป ความแข็งแกร่งทางการเงินสูงสุดให้ว่าที่ล้อดูโหลดด้านข้างสูงสุดและความผิดอื่น ๆ อันตรายจากพื้นผิวถนนหรือยานพาหนะแรงเฉื่อยของตัวเอง. จะก้าวไปข้างหน้าของ วันนี้เทคนิคการสร้างแบบจำลองคอมพิวเตอร์ขั้นสูงช่วยให้ผู้ผลิตล้อและรถยนต์ที่จะทำงานร่วมกันกับเฉพาะเรขาคณิตล้อปลอมแปลงและการออกแบบของการสั่งซื้อสูงสุดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความแข็งแรงและความปลอดภัยของยานพาหนะ

SMW วิศวกรรมกอง Magnesium.com มีบทบาทนำในการพัฒนาแมกนีเซียมล้อ วิศวกร Magneisum.com ยอมรับว่าล้อปลอมเป็นอีกหนึ่งคุณลักษณะที่สำคัญของความดันต่ำกว่าล้อความสมบูรณ์ของการรักษาพื้นผิวที่สามารถใช้ได้ สไตล์ล้อแตกหักมากที่สุดและการรวมกันเสร็จสิ้นเพื่อเพิ่มความหนาแน่นและความสม่ำเสมอของล้อปลอมพื้นผิวเครื่องสำอาง นี้เป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะสูงกว่าประเภทที่กรอบเป็นที่น่าพอใจ แต่ไม่ได้เป็นทางเลือกในการชุบโครเมียมน้ำหนัก, ค่าใช้จ่ายและสิ่งแวดล้อมสดใส ฟอร์จสดใสล้อขัดอย่างมากแน่นอนเติมเต็มรูปลักษณ์และความสวยงามของรถ

ในขณะที่ค่าใช้จ่ายในการประมวลผลการปลอมสูงกว่ากระบวนการหล่อความดันต่ำธรรมดาแม้ค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่ที่ใส่ใจผู้ผลิตรถยนต์ยังติดตั้งล้อปลอมเป็นยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพสูงสุด . กับประสิทธิภาพของยานพาหนะโดยรวมผ่านกระบวนการและวัสดุที่เลือกของล้อโดยการเพิ่มประสิทธิภาพความแข็งแรงของแมกนีเซียมล้อปลอมแปลงมีข้อดีหลายประการที่จะถือเป็นหนึ่งในความสำเร็จครั้งสำคัญที่สุดในการปรับปรุงการผลิตรถยนต์ปรับแต่งประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัย

เทคนิคแมกนีเซียมสำหรับการปลอมล้อเสมอผ่าน เทคโนโลยีใหม่มาใช้งานใหม่ในด้านการปลอมและการเคลือบผิว SMW วิศวกรรมศาสตร์และ Magnesium.com ประจำการวิจัยและทดสอบวิธีการออกแบบใหม่ โลกของการแข่งขันรถยนต์และรถจักรยานยนต์ได้รับการยอมรับว่าเป็นล้อแมกนีเซียมเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการลดน้ำหนักการจัดการที่ดีและพลังงานมากขึ้น รถที่หรูหราและจักรยานผู้ผลิตอยู่ในขณะนี้ไม่เพียง แต่ตอบสนองความต้องการสำหรับล้อแมกนีเซียมที่มีประสิทธิภาพสูง แต่ออกแบบมาเฉพาะและล้อแมกนีเซียมเคลือบ

ที่ Magnesium.com เพิ่งประกาศชิ้นหนึ่งปลอมแปลงแมกนีเซียมล้อสำหรับการใช้สถานที่ในทวีปอเมริกาเหนือ ล้อมีน้ำหนักเบาขึ้นร้อยละ 20-30 กว่าอลูมิเนียมปลอมแปลงและนำเสนอการรักษาความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพการทำงาน

"เราต้องการที่จะนำเสนอ 100 ล้านล้อรถในตลาดล้ออเมริกาเหนือสหรัฐอเมริกาเป็นส่ายมากและส่วนที่มีขนาดเล็ก แต่มีความสำคัญมาก" – มาร์กลิสนีอนสกีประธาน Magnesium.com กล่าวว่า "เราให้ล้อสูงสุดเอนด์ที่สามารถให้ผู้ผลิตรถยนต์เป็นยานพาหนะใหม่และผู้บริโภคสามารถเพิ่มยานพาหนะปัจจุบันของพวกเขา."

ล้อแมกนีเซียมอัลลอยด์เป็นครั้งแรก 20 และ 22 นิ้วขนาดเทคโนโลยีชั้นสูงและการเคลือบทนต่อการกัดกร่อนได้รับการปฏิบัติ บริษัท ขนาดแตกต่างกันและองค์ประกอบยังสามารถพัฒนาโปรแกรมประยุกต์อเมริกาเหนือเฉพาะ

"ล้อเหล็กมีความล้าสมัยเกือบและแนวโน้มการแลกเปลี่ยนเป็นไปยังล้ออลูมิเนียมในขณะที่คนส่วนใหญ่ไม่คุ้นเคยกับล้อปลอมรถยนต์ประสิทธิภาพ ผู้ที่ชื่นชอบรู้ว่าล้อปลอมมีข้อดีที่สำคัญและปลอมแปลงล้อแมกนีเซียมซึ่งมีน้ำหนักเบาและแข็งแรงกว่าอลูมิเนียมขั้นตอนตรรกะถัดไปในการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะ. "

ล้อแมกนีเซียมเพิ่มการบริโภคของระยะทางเบรก สั้นลงและอัตราเร่งที่สูงขึ้นสร้างความมั่นใจและเพิ่มจำนวนไมล์สะสมก๊าซ นอกจากนี้ยังมีปัจจัยการสูญเสียแมกนีเซียมซึ่งเป็นครั้งที่หกได้อย่างมีประสิทธิภาพการดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากช่องว่างถนน Lisnyansky เสริมว่านอกจากนี้ในด้านความปลอดภัยของ "ปลอมแมกนีเซียมล้อยังมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงานของรถไม่ได้ลดน้ำหนักที่มีความยืดหยุ่นซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการทำงาน." การผลิต

โดยใช้อุปกรณ์การบินพิเศษจาก บริษัท ฯ หลายปีของซูเปอร์ไบค์และแข่งรถสูตรหนึ่ง ล้อของ บริษัท ย่อยในรัสเซียปลอมและการกลึงและพร้อมสำหรับอิตาลี

ทำไมไม่สร้างบรรทัดจบในรัสเซีย "ลูกค้าที่คาดหวังส่วนใหญ่ผู้ผลิตอุปกรณ์เดิมยานยนต์มักจะต้องมีความสะดวกสบายที่ล้อซัพพลายเออร์ของพวกเขาจะผลิตในประเทศแม้ว่าการปลอมตัวเองมาจากรัสเซีย" – Lisnyansky กล่าวว่า

ที่ Magnesium.com ล่าสุด "ใหม่ที่ดีที่สุดการออกแบบล้อ" การแข่งขันและผู้ขายที่สำคัญหลายประการที่จะเจรจาการสร้างเครื่องจักรกลทั่วไปและสิ่งอำนวยความสะดวกจบในประเทศสหรัฐอเมริกา บริษัท กำลังพิจารณาที่มีอยู่ในตลาดระดับ high-end บริษัท ยางท้องถิ่นด้วยการซื้อกิจการjelenlétgelหรือผู้ร่วมทุน การรับรู้แบรนด์

Source by Nikolai Lobov

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *